JR貨物、1月の暴風雪の影響で「迂回運転」。

今日は、「JR貨物、1月の暴風雪の影響で“迂回運転”」の話題を一つ。たび重なる低気圧の通過と暴風雪の影響で、北海道・東北・上越・北陸の路線に不通区間が発生し、JR貨物の貨物列車は1月7~16日にかけてコンテナ列車456本が運休した。このため、1月14~15日には、各地で断続して発生する不通区間を避けるように、貨物列車を「迂回運転」させ、現時点で預かる貨物の輸送に対応した。

〈迂回運転した区間〉
○隅田川駅―札幌貨物ターミナル駅間
青森エリアが暴風雪の影響をうけたことから、“隅田川駅―札幌貨物ターミナル駅間”を結ぶ東北本線回りのルートを変更、1月14日、貨物列車1本を“羽越本線=上越本線”回りに迂回させて運転した。また、翌15日には隅田川駅を発つ東北本線回りの貨物列車1本を、“上越本線=羽越本線”回りに迂回させて運転した。ちなみにコンテナ編成は、200個20両編成であった。
○大阪貨物ターミナル駅―札幌貨物ターミナル駅間
また同日、暴風雪の状況にあわせ、大阪貨物ターミナル駅発着のルートを変更。北陸本線が暴風雪の影響をうけたことから、北陸本線回りの貨物列車のうち、1月14~15日の各1往復を東海道本線と東北本線を経由するルートに変更した。ちなみにコンテナ編成は、400個20両編成であった。

JR貨物はこのほか、通常は週末に運休する列車を、臨時運転するなどで、各駅で預かる荷物の輸送に対応した。また、1月17日には、函館本線の“八雲―山崎間”で大雪、山陰本線の“熊山―万富間”で鹿と列車の接触、湖西線の“山科―近江塩津間”で強風、などで各区間で列車に遅れが発生した。

●「迂回運転」した貨物列車P1190853.JPG

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