テーマ:Nゲージ

〔マイコレクション672〈Nゲージ〉国鉄キハ25形気動車〕

今回紹介するのは、KATOから発売された旧製品の〈Nゲージ〉「国鉄キハ25形気動車」である。この気動車は、昭和32年に登場したキハ20系の一般形気動車で、運転台が片運転台に変更され、後年、クリームと朱色のツートンカラーから朱色5号一色の、首都圏色と呼ばれる塗装に変更された。 ●〈Nゲージ〉国鉄キハ25形気動車① ●〈Nゲージ〉国…
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〔マイコレクション671〈Nゲージ〉国鉄キハ22形気動車〕

今回紹介するのは、KATOから発売された旧製品の〈Nゲージ〉「国鉄キハ22形気動車」である。この気動車は、北海道の酷寒地での防寒性能が不満足であることから、耐寒地向けの耐寒仕様車として完全に新設計されたもので、昭和33年から製造開始され、北海道および東北地方に配置された。 ●〈Nゲージ〉国鉄キハ22形気動車① ●〈Nゲージ〉国鉄…
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〔マイコレクション668〈Nゲージ〉国鉄キハ82系特急「かもめ」7両セット〕

今回紹介するのは、KATOから発売された旧製品の〈Nゲージ〉「国鉄キハ82系特急かもめ7両セット」である。この特急「かもめ」は、国鉄時代に“京都―長崎・佐世保間”を走っていた特急で、昭和50年3月のダイヤ改正で廃止された。 ●〈Nゲージ〉国鉄キハ82系特急「かもめ」7両セット
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〔マイコレクション540 〈Nゲージ〉50系5000番代 快速海峡号6両セット〕

今回紹介するのは、マイクロエースから発売された〈Nゲージ〉の「50系5000番代 快速海峡号6両セット」である。昭和63年3月13日に開業した津軽海峡線の快速海峡号用50系・50系51形から改造されたのが、この「50系5000番代」である。主な改造点は、側窓の固定化・冷房装置の取り付け・転換クロスシート化・最高速度110㎞/h対応化・S…
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〔マイコレクション536 〈Nゲージ〉国鉄貨車セキ3000形ボギー石炭車(4両)〕

今回紹介するのは、トミックスから発売された〈Nゲージ〉の「国鉄貨車セキ3000形ボギー石炭車(4両)」である。この貨車は、主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍したホッパー車である。車重14㌧に加えて石炭30㌧を満載した「セキ3000形」を50両ほど連結した2400㌧の運炭列車が、夕張や芦別などのヤマと呼ばれる炭鉱地域から、積出港…
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〔マイコレクション450 〈Nゲージ〉(株)函館運送冷蔵コンテナ(3個セット)〕

今回紹介するのは、(株)朗堂から発売された、〈Nゲージ〉の「(株)函館運送冷蔵コンテナ(3個セット)」である。 ●〈Nゲージ〉(株)函館運送冷蔵コンテナ(3個セット) ●コンテナ車に積まれた「(株)函館運送冷蔵コンテナ」 TOMIX Nゲージ UR18A-10000冷蔵コンテナ 3個 日本石油輸送 3119 鉄道模型用品…
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〔マイコレクション449 〈Nゲージ〉ED79形電気機関車53号機&59号機重連セット〕

今回紹介するのは、(株)マイクロエースから発売された、〈Nゲージ〉の「ED79形電気機関車53号機&59号機重連セット」」である。この「電気機関車」は、JR津軽海峡線のコンテナ列車増発に伴う輸送力増強用として、平成元年から2年にかけて10輌が製造された。これは、従来から活躍している“0-100番台”が改造で誕生したことに対して、“50番…
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〔マイコレクション429 〈Nゲージ〉50系51形 北海道レッドトレイン(6両セット)〕

今回紹介するのは、(株)マイクロエースから発売された〈Nゲージ〉の「50系51形 北海道レッドトレイン(6両セット)」である。老朽化した一般形客車の取替用として開発されたのが“50系客車”で、北海道用に酷寒地向け構造で作られたのが「50系51形客車」である。昭和53年から“オハ51・オハフ51”の2形式が登場、側窓を上昇式二重窓としたた…
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〔マイコレクション420 〈Nゲージ〉ケース入り展示車両3両〕

今回紹介するのは、知り合いの建築会社々長からもらい受けた〈Nゲージ〉の「ケース入り展示車両3両」である。ちなみに内訳は、次の通りである。  ①181系特急形直流電車クハ181形100番台  ②キハ80系特急形気動車キハ81形  ③165系急行形直流電車クモハ165形 ●〈Nゲージ〉ケース入り展示車両3両
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〔マイコレクション379 〈Nゲージ〉ケース入り展示車両12両〕

今回紹介するのは、知り合いの建築会社々長からもらい受けた〈Nゲージ〉の「ケース入り展示車両12両」である。ちなみに内訳は、次のとおりである。  ①ED75形700番台交流電気機関車  ②DF50形電気式ディーゼル機関車  ③63-73系直流電車クモハ73形  ④20系特急形寝台客車ナハフ20形  ⑤14系14形寝台客車スハ…
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〔マイコレクション376 〈Nゲージ〉国鉄トラ90000形貨車2両セット〕

今回紹介するのは、㈱kATOから発売された〈Nゲージ〉りの「国鉄トラ90000形貨車2両セット」である。この「貨車」は、国鉄が昭和39年から昭和46年にかけて2436両が改造により製造された“17t積み二軸無蓋貨車”である。本形式は、“トラ23000形”および“トラ35000形”の改造により、紙の原料となるチップ(木材の小片)輸送用の“…
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〔マイコレクション375 〈Nゲージ〉国鉄キハ48形気動車303番〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「国鉄キハ48形気動車303番」である。この「気動車」は、北海道向け酷寒地仕様車で、昭和57年にごく少数が製造された。この「車両」は、JR北海道に承継された後も改番されずに使用されていたが、平成24年6月1日のダイヤ改正で「JR札沼線」の一部区間が電化開業したことで運用が外れ、3両ともミャンマー国鉄に売却…
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〔マイコレクション374 〈Nゲージ〉国鉄キハ40形気動車301番〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「国鉄キハ40形気動車301番」である。「国鉄キハ40系気動車」は、昭和52年から同57年にかけて国鉄が製造した“一般形気動車”である。その後“国鉄分割民営化”により、JR北海道には酷寒地仕様型の「キハ40形100番台」150両と、「キハ48形」7両の計157両が国鉄から承継された。この「キハ40形300…
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〔マイコレクション373 〈Nゲージ〉寝台特急「カシオペア」増結Bセット(3両)〕

今回紹介するのは、㈱トミックスから発売された〈Nゲージ〉の「寝台特急カシオペア増結Bセット(3両)」である。 この「列車」は、上野―札幌間を運行し“豪華寝台特急”として全国的に有名であったが、残念ながら平成28年3月26日の北海道新幹線開業と同時に、惜しまれながら定期運行を終了した。 ●〈Nゲージ〉寝台特急「カシオペア」増結Bセ…
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〔マイコレクション372 〈Nゲージ〉フラノエクスプレス4両セット〕

今回紹介するのは、㈱kATOから発売された〈Nゲージ〉の「フラノエクスプレス4両セット」である。この「列車」は、国鉄&JR北海道が昭和61年から平成16年まで保有していた4両編成の「気動車」で、“ジョイフルトレイン”と呼ばれる車両の一種である。運用は、平成10年の「ラストラン・フラノ」を最後に現役から離脱し、平成16年に正式に廃車となっ…
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〔マイコレクション370 〈Nゲージ〉「各種貨車」14両セット〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「各種貨車14両セット」である。内訳は、「車掌車」が5両、「ワム80000形」が5両、「ワム60000形(五稜郭車両センター)」が4両である。 ●〈Nゲージ〉「各種貨車」14両セット(ケース) ●〈Nゲージ〉「各種貨車」14両セット(中)
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〔マイコレクション369 〈Nゲージ〉「コンテナ車」6両セット〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「コンテナ車6両セット」である。その内訳は、コキ1両は“函館運送コンテナ”、あとの5両は“鉄道むすめコンテナ”を積載している。 ●〈Nゲージ〉「コンテナ車」6両セット(ケース) ●〈Nゲージ〉「コンテナ車」6両セット(中)
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〔マイコレクション368 〈Nゲージ〉国鉄キハ56形・急行「宗谷」6両セット〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「国鉄キハ56形・急行宗谷6両セット」である。この「急行」は、昭和36年10月1日に準急から昇格し、函館発着で稚内まで運行された“長距離急行(片道約700㌔)”である。現在は特急に格上げされ、“札幌―稚内間”を1日2往復している。私は高校時代に、この「急行」で、函館から稚内まで約11時間かけて乗った記憶が…
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〔マイコレクシヨン367 〈Nゲージ〉国鉄2100形蒸気機関車3両セット&寝台特急出雲4両セット〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「国鉄2100形(B6形タンク式)蒸気機関車3両セット&寝台特急「出雲」4両セット」である。この「蒸気機関車」は、明治22年の東海道本線全通に伴い計画された「機関車」であるが、後の日露戦争において大陸で使用するため、イギリス・日本・ドイツ・アメリカで実に528両が製造された明治時代の代表的な「蒸気機関車」…
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〔マイコレクション366 〈Nゲージ〉ワムフ100形有蓋車8両セット〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「ワムフ100形有蓋車8両セット」である。この「ワムフ100形有蓋車」は、“急行貨物車掌室付有蓋車”で、昭和26年7月に帝国車両にて60両、同28年4月に日立製作所にて10両が新規製造された。また、更新修繕等により48両が改造され計118両が誕生した。その後、昭和46年から順次廃車が始まり、昭和61年に全…
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〔マイコレクション364 〈Nゲージ〉戦前の超特急「燕」5両編成セット〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「戦前の超特急“燕”5両編成セット」である。超特急「燕」は、昭和5年10月に“東京一神戸間”の特急として登場した。この特急「燕」は、“東京一大阪間”を、それ以前の特急「富士」に比して2時間半近く短縮する8時間20分(表定速度68㎞/h)で走破し、『超特急』と称された。この「Nゲージ・5両編成セット」は、昭…
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〔マイコレクション363 〈Nゲージ〉急行貨物列車10両セット〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「カワイ製国鉄貨車ワキ1000急行便貨物列車10両セット」である。この貨車は、“急行小口貨物列車”で使用するため、昭和24年~31年にかけて、740両製造されたボギー有蓋車であるが、昭和46年から廃車が始まり、昭和59年に全廃された。 ●〈Nゲージ〉急行貨物列車10両セット(ケース) ●〈Nゲージ…
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〔マイコレクション362 〈Nゲージ〉パレット貨物列車10両セット〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「パレット貨物列車10両セット」である。「パレット輸送」とは、荷役用のパレットごと有蓋貨車に積載する、鉄道貨物の輸送方式である。この貨車は、国鉄が昭和43年から製造したパレット輸送用の「客車(荷物車)」である。これが開発されたのは、積み下ろしの作業負荷を軽減させる「パレット荷役」に対応させる目的で、開発さ…
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〔マイコレクション361 〈Nゲージ〉特急鮮魚貨物列車13両セット〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「特急鮮魚貨物列車13両セット」である。「鮮魚貨物列車」とは、国鉄がかつて運行していた魚介類輸送のための貨物列車で、古くから速度向上の努力が続けられてきた貨物列車でもある。この「特急鮮魚貨物列車」は、昭和35年以降トラックに対抗するために、「レサ10000系」のような高速に走行できる専用貨車が開発され、こ…
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〔マイコレクション360 〈Nゲージ〉キハ183系特急「オホーツク」7両セット(新塗装)〕

今回紹介するのは、㈱トミックスから発売された〈Nゲージ〉の「キハ183系特急オホーツク7両セット(新塗装)」である。この「キハ183系」は、昭和56年に登場した「特急型ディーゼルカー」である。国鉄特急の標準的な赤・クリーム色塗装から、昭和61年に登場した白地に赤と朱色の帯色に変わった「キハ183系500番代」に合わせて、「0番代」も同様…
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〔マイコレクション359〈Nゲージ〉キハ183系特急型気動車基本セット(7両)+増結セット(3両)〕

今回紹介するのは、㈱トミックスから発売された〈Nゲージ〉の「キハ183系特急型気動車標準色基本セット(7両)+増結セット(3両)」である。この「キハ183系特急型気動車」は、酷寒の北海道にて老朽化した「キハ82系列」を置き換えるために登場した車両である。固定編成での運用を念頭に置いて開発されたため、基本番台の先頭車は高運転台・非貫通とな…
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〔マイコレクション358〈Nゲージ〉JR24系25形特急寝台客車7両セット(北斗星・JR東日本仕様)

今回紹介するのは、㈱トミックスから発売された〈Nゲージ〉の「JR24系25形特急寝台客車7両セット(北斗星・JR東日本仕様」)である。寝台特急「北斗星」は、青函トンネルが開業した昭和63年3月13日に初めて東京(上野駅)と北海道(札幌駅)を乗り換えなしで直行する列車として運転開始されたが、北海道新幹線開業準備に伴い平成27年8月22日札…
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〔マイコレクション343 〈Nゲージ〉国鉄キハ82系・ディーゼル特急「おおぞら」(5両セット)〕

今回紹介するのは、㈱KATOから発売された〈Nゲージ〉の「国鉄キハ82系・ディーゼル特急おおぞら(5両セット)」である。この車両は、国鉄が開発した「特急形気動車」で、「キハ82系」は昭和36年以降に358両製造された。この「おおぞら」は、昭和36年10月1日に実施された大幅な“ダイヤ改正”(俗にいう“サンロクトウ”)において、北海道初の…
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〔マイコレクション340 〈Nゲージ〉国鉄781系900番台・エル特急「いしかり」(6両セット)〕

今回紹介するのは、㈱マイクロエースから発売された〈Nゲージ〉の「国鉄781系900番台・エル特急いしかり(6両セット)」である。この「いしかり」は、昭和50年7月18日に急行「かむい」および急行「さちかぜ」を特急化し、エル特急「いしかり」として「札幌―旭川間」で運転開始(7往復)した。ちなみに「いしかり」は、北海道初の電車特急(エル特急…
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