今回紹介する本は、令和３年２月９日に㈱ディアゴスティーニ・ジャパンから発行された「隔週刊 鉄道ザ・プロジェクト１～東海道新幹線～(ＤＶＤ付き)」(創刊号特別価格税込４９９円)である。ちなみに発行予定は、全９０号を予定しており、次号からは税抜１部１３９０円となり、全号購入すれば税込１３６０８１円となる。とても全号は購入できそうもない。
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今回紹介するのは、昭和５５年の北海道鉄道開業１００周年を記念して、北海道小樽市の国鉄手宮駅で再会した「義経号としづか号再開」の〈モノクロ写真パネル〉である。この両機関車は、旧国鉄の前身である鉄道院・鉄道省に在籍していたテンダー式蒸気機関車で、明治１３年の北海道初の鉄道である官営幌内鉄道の開業にあたり米国から輸入された蒸気機関車である。ち…
今回紹介するのは、枝幸町・枝幸町観光協会が観光および路線維持のＰＲのため作成し、「国鉄興浜北線・北見枝幸駅」で販売していた〈ホタテ貝観光記念品〉である。この国鉄興浜北線は、浜頓別駅で天北線から分岐し、オホーツク海沿岸を南下し、北見枝幸駅に至る路線である。昭和１１年７月１０日に、“浜頓別―北見枝幸間”(３０．４㌔)を興浜北線として開業した…
今回紹介するのは、昭和６０年４月１日に廃止された〈国鉄相生線〉の「廃止記念レール」である。この〈国鉄相生線〉は、“釧路―美幌間”を結ぶ〈釧美線〉として計画された路線で、大正１３年１１月１７日に“美幌―津別間”(１６．６㌔)で開業し、その後、大正１４年１１月１５日に“津別―北見相生間”(２０．２㌔)の延伸開業で全通した。戦後は、林業の衰退…
今日は、「ＪＲ宗谷本線・特急運休の“代走車両”とは？」の話題を一つ。年末年始の大雪で、ＪＲ北海道の豪雪エリアでも各地で列車の運休が発生している。“札幌―稚内間”３９６．２㌔を、１日１往復するキハ２６１系の特急宗谷(５１Ｄ・５２Ｄ)や、“旭川―稚内間”２８５．３㌔を１日２往復する特急サロベツ(６１～６４Ｄ)にも今年１月、運休が発生した。こ…