テーマ:Nゲージ

〔マイコレクション551 〈Nゲージ〉国鉄キハ02形レールバス(022)〕

今回紹介するのは、(株)トミーから発売された〈Nゲージ〉の「国鉄キハ02形レールバス(022)」である。「レールバス」は、国鉄が閑散ローカル線の収支改善と増発のため、バスの設計を鉄道車両に応用して、昭和29年から製造した“閑散線区用”の「小型気動車)」である。この「キハ02形」は、旧形式キハ10000形で、昭和30年度製の3次車として1…
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〔マイコレクション548〈Nゲージ〉781系・新塗装・シングルアーム特急「すずらん」(4両セット)〕

今回紹介するのは、(株)マイクロエースから発売された〈Nゲージ〉の「781系・新塗装・シングルアームパンタ 特急「すずらん」(4両セット)」である。北海道の電化は昭和41年から進められ、昭和53年11月、本格的な寒冷地用交流特急電車として711系を基本に開発されたのが781系で、昭和55年10月のダイヤ改正で誕生した特急ライラックで本格…
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〔マイコレクション546 〈Nゲージ〉ワム60000事業用車(函館五稜郭車両センター配給車代用)〕

今回紹介するのは、河合商会から発売された〈Nゲージ〉の、五稜郭駅常備の「ワム60000事業用車(函館五稜郭車両センター配給車代用)」である。 ●〈Nゲージ〉ワム60000事業用車(函館五稜郭車両センター配給車代用)」
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〔マイコレクション544 〈Nゲージ〉14系500番台改良品 急行「はまなす」(7両セット)〕

今回紹介するのは、(株)マイクロエースから発売された〈Nゲージ〉の「14系500番台改良品 急行はまなす(7両セット)」である。この「14系500番台」は、北海道で運用されていた旧型客車を近代化するため、本州で使用されていた「14系客車」に改造を施したグループで、昭和57年から登場した。改造内容は、主に寒冷地対応工事であり、客用扉の引戸…
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〔マイコレクション518 〈Nゲージ〉国鉄北海道専用「石炭車」(2両セット)。

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の国鉄北海道専用の「石炭車」(2両セット)である。この「石炭車」は、石炭輸送のための専用貨車である。構造としては、ホッパ車の一種であり、基本的にはホッパ車と同じ構造をしているが、大量に使用していたことや、積荷の石炭の比重がホッパ車が主に扱う鉱石に比べ小さいこと、そしてホッパ車よりも先に開発されたことなどから…
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〔マイコレクション501 〈Nゲージ〉国鉄EF62形電気機関車(ブラウン)〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「国鉄EF62形電気機関車(ブラウン)」である。この機関車は、国鉄が設計した直流用電気機関車で、国鉄の最急勾配路線であった信越本線の碓氷峠越え区間に直通する列車の牽引用に開発され、急勾配での運用に対応した特殊設計がなされている。昭和37年に先行試作車の1両が完成し、その後昭和38年から44年にかけて量産車…
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〔マイコレクション497〈Nゲージ〉国鉄ワム60000形貨車(五稜郭車両センター配給車代用)2両〕

今回紹介するのは、(株)河合商会から販売された〈Nゲージ〉の「国鉄ワム60000形貨車(五稜郭車両センター配給車代用)2両セット」である。この「ワム60000形貨車」は、国鉄が輸送体系近代化を企画して先に製作した汎用の二軸有蓋車ワム70000形の設計を基に、設計の合理化と機械荷役への適合とを重視した設計変更がなされた15㌧積の有蓋車で、…
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〔マイコレクション435 〈Nゲージ〉EF81形電気機関車302号機&客車3両〕

今回紹介するのは、〈Nゲージ〉の「EF81形電気機関車302号機&客車3両」である。この電気機関車は、関門トンネル用の特殊仕様車で、昭和48年から翌49年にかけて4両が新製された。これは、当時関門トンネルで使用されていたEF30形電気機関車の増備車として製造され、全機が門司機関区に配置された。海水が滴下する高湿度環境の海底トンネルを含む…
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